Danas je, posebno u drugoj polovici dana, bio iznimno izražen negativan trend trgovanja koji je rezultirao produbljenjem minusa domaćeg dioničkog indeksa. Tako je Crobex završio u negativnom teritoriju sa padom od gotovo 1 posto. A za današnju negativnu zaključnu vrijednost Crobexa, koja se ponavlja već četvrti dan zaredom, najodgovorniji je pad ritma trgovanja koji je donio tek nešto više od 100 milijuna kuna prometa.
To je ujedno i najslabiji zaključni rezultat u ovoj kategoriji u više od dva tjedna. Slabljenje prometa nije toliko bilo vidljivo na najpotentnijem domaćem izdanju –HT-u koji je i danas zabilježio promet veći od 21 milijun kuna. Ipak, HT je, uz Solaris i Luku Ploče koji su zaglavili u negativnim blokadama, najveće razočaranje današnje trgovine. Izražen untardnevni negativan cjenovni trend zaokružen je zaključnom cijenom od 370 kuna, koja ujedno predstavlja i najnižu danas dostignutu cijenu. Isto tako, ova razina u odnosu na rekordnu predstavlja pad veći od 11 posto. Iako su ovakvo kretanje cijene dionice HT-a predviđali mnogi analitičari, upornost fondova u čuvanju niskih pozicija je prilično nova i iznenađujuća kategorija. Tim više što je na ovako visokom prometu to teže no u slučaju, primjerice, Magme.

Najveći gubitnik je Luka Ploče koja je zbog strmog pada završila u negativnoj blokadi trgovanja. Navala prodavača koji su poklapali kupnju na sve nižim razinama inicirana je iznenadnom odlukom Uprave tvrtke o odgodi Glavne skupštine dioničara na kojoj je trebala biti izglasana dokapitalizacija koja bi dala novi zamah poslovanju južne domaće luke.

Ono što je još više uplašilo ulagače od samog pomicanja datuma Glavne skupštine je razlog pomicanja, naime, Uprava napominje da je prije donošenja odluka na izvanrednoj Glavnoj skupštini s Lučkom Upravom potrebno usaglasiti produljenje prioritetne kocesije na budućem višenamjenskom kontejnerskom terminalu – stvari o čemu ovisi buduće planirano poslovanje i povećanje prekrcajnog kapaciteta. Postavlja se pitanje zašto to pitanje dosad nije riješeno sa Lučkom Upravom, posebice što su za cijeli posao rezervirana i međunarodna sredstva.

Ipak, i na današnjoj razini (5834 kune) od najave dokapitalizacije je cijena povećana više od 46 posto, što je više no pristojan impuls same najave povećanja temeljnog kapitala.

Zaokret trenda su, u odnosu na prvu polovicu trgovanja, doživjeli i najlikvidniji brodari – Atlantska plovidba i Jadroplov, koji su unatoč početnom impulsu novog rasta BDI indeksa posrnuli pred akumulacijom profita. Ostatak brodara se iz jutarnjeg minusa pak vinuo u pozitivan teritorij.

Novi tjedan se otvorio laganom stabilizacijom cijena građevinskih izdanja, od kojih su najlikvidniji građevinari u minusu, dok se u pozitivnom teritoriju drže oni danas manje likvidni poput Hidroelektre i Đuro Đaković Montaže. Najveći pad je doživio Viadukt čiji kvartal očito mnogi ulagači ocjenjuju prilično negativno.

Ina je na prometu većem od 4 milijuna kuna ponovno pala za nekoliko desetaka baznih bodova, dotaknuvši 2640 kuna. Vladino ograničavanje rasta cijena goriva vuče barem dvije negativne posljedice po Inu. Prva je spomenuti pritisak na profit kompanije, a druga je posljedično povezana – manji profit koči bilo kakvo ulaganje u rafinerijske kapacitete koji su stari i ne odgovaraju trenutnim euro normama. Nerješene stvari oko ulaganja u rafinerije između Mola i Vlade također ne pridonose perspektivi Ine kao snažne proizvođački orijentirane naftne kompanije.

U tom kontekstu, najava djelomičnog smanjenja rafinerijskih kapaciteta u Rijeci za treći kvartal predstavlja, barem kratkoročno, dobru vijest za najveću domaću naftnu kompaniju jer će preprodajom kupljenog goriva barem uštediti troškove proizvodnje tog goriva. Isto tako, čini se da tržište ne reagira pozitivno na snažan izlazak države iz vlasničke strukture najveće domaće naftne kompanije.

*autor posjeduje manju količinu dionica HT-a