Airbus zasad ne primjećuje da geopolitičke napetosti i poteškoće u opskrbnim lancima utječu na potražnju za novim zrakoplovima i na dinamiku njihovih isporuka, rekao je u utorak čelnik Airbusa za azijsko-pacifičku regiju Anand Stanley.

"Potražnja je i dalje snažna i kupci su spremni preuzimati nove zrakoplove, kako u azijsko-pacifičkoj regiji, tako i na Bliskom istoku", rekao je Stanley na brifingu u Hong Kongu, predstavljajući Airbusovu prognozu tržišta za razdoblje od 2026. do 2045. godine.

Airbus je ove godine povećao isporuke za devet posto u odnosu na isto razdoblje lani.

U idućih 20 godina avioprijevoznici trebat će oko 42.000 novih zrakoplova, a oko 45 posto njih trebalo bi biti isporučeno u azijsko-pacifičkoj regiji.

Voditelj Airbusova odjela za globalne tržišne prognoze Francois Cabaret objasnio je da kineske zrakoplovne kompanije moraju znatno ubrzati obnovu flote. Prije pandemije covida-19 preuzimale su oko 400 novih zrakoplova godišnje, dok su ukupne isporuke Airbusa, Boeinga i kineskog COMAC-a u međuvremenu više nego prepolovljene.

Prema Airbusovim procjenama, Kini će u iduća dva desetljeća trebati 8.830 novih putničkih zrakoplova, Indija 3.480, a ostatak azijsko-pacifičke regije 6.880.

Zračni promet u Aziji trebao bi u tom razdoblju rasti u prosjeku za 5,1 posto godišnje.

Indija će zadržati poziciju tržišta s najsnažnijim rastom, za 9,3 posto na domaćim relacijama, pokazuju nove Airbusove procjene. Do sada bili su očekivali da će porasti za 8,9 posto.

Prognoza za Kinu snižena je pak s 5,4 na 4,7 posto, i to zbog makroekonomskih čimbenika, a ne zbog strukturnog viška kapaciteta, objasnio je Cabaret.

Urbanizacija se po njegovim riječima sve više širi prema manjim i srednjim gradovima i u idućih 20 godina trebalo bi ih nastati oko 600, što će potaknuti razvoj nove aerodromske infrastrukture i otvaranje novih zračnih linija.

Airbusov uskotrupni A220 već je omogućio uvođenje više od 400 novih linija u svijetu, a u azijsko-pacifičkoj regiji mogao bi ih otvoriti još 800. Model A321XLR, koji uskotrupnom zrakoplovu omogućuje dolet usporediv sa širokotrupnima, mogao bi u regiji otvoriti više od 2.200 novih linija, napominju.