Planirano smanjenje kineskih uvoznih carina sa sadašnjih 25 posto dobra je vijest za globalne proizvođače automobila ali možda ne ispunjava u potpunosti očekivanja američkog predsjednika Donalda Trumpa koji je tražio da budu izjednačene s američkih 2,5 posto.

Objava kineskog ministarstva financija nadovezuje se na pregovore kineskog vicepremijera Liua Hea i američkog ministra financija Stevea Mnuchina u Washingtonu koji su odmaknuli dva vodeća svjetska gospodarstva s ruba trgovinskog rata.

Kineski predsjednik Xi Jinping kazao je u travnju da će Kina do kraja godine "znatno sniziti" carine na automobile u sklopu paketa mjera koje su protumačene kao miroljubiva gesta prema američkom predsjedniku u kontekstu zaoštravanja trgovinskih napetosti.

Sniženje kineskih carina vjerojatno će naići na dobar odjek među proizvođačima automobila prisutnima na kineskom tržištu, uključujući japansku Toyotu koja u Kinu uvozi svoj Lexus i američkog diva Ford koji u azijskog diva plasira većinu svojih Lincolna.

Peking je ove godina najavio i liberalizaciju režima vlasništva inozemnih kompanija u automobilskom sektoru zbog kojih je većina inozemnih proizvođača bila prisiljena sklapati partnerstva s kineskim proizvođačima u državnom vlasništvu.

Trenutno su vlasnički udjeli inozemnih kompanija u proizvođačima automobila u Kini ograničeni na 50 posto.

Već ove godine ta će ograničenja biti ukinuta za proizvođače automobila koji kao pogon koriste nove izvore energije a od 2020. godine i za proizvođače komercijalnih vozila te od 2022. za sve proizvođače putničkih automobila.