Emisiju ugljičnog dioksida smanjili smo prošle godine u EU u prosjeku za nekih 20 posto, na 99,8 grama po kilometru, što je ipak pola grama po kilometru više no što je zacrtano, objavio je u četvrtak njemački automobilski div.

To povlači za sobom kaznu EU-a u "vrlo niskom troznamenkastom milijunskom iznosu", rekao je glasnogovornik.

EK nastoji smanjiti emisiju ispušnih plinova, prisiljavajući proizvođače automobila da razvijaju tehnologiju s niskim emisijama. Alternativa je kazna od 95 eura po gramu viška ugljičnog dioksida koji njihovi automobili ispuštaju.

"Za dlaku smo u našoj floti prekoračili ciljanu razinu za 2020. godinu, a osujetila nas je pandemija covida 19", priopćio je izvršni direktor Herbert Diess, izrazivši nadu da će ove godine ispuniti ciljeve jer su glavni brendovi tvrtke novi električni modeli.

Volkswagen smanjuje proizvodnju automobila s motorima na unutarnje izgaranje i preusmjerava više tvornica na proizvodnju električnih vozila kako bi uhvatio korak s američkim proizvođačem električnih automobila Teslom.

Iz njemačke kompanije poručuju da će zbog strožih europskih ciljeva obuzdavanja emisije štetnih plinova biti prisiljeni povećati udio hibridnih i električnih vozila u prodaji u Europi, na 60 posto do 2030. godine. Do sada ciljani je udio u tom vremenskom razdoblju iznosio 40 posto.

Volkswagen je 2015. priznao da je u automobile ugrađivao uređaje koji su na testovima prikazivali netočne podatke o emisiji štetnih plinova, a taj ga je skandal stajao više od 30 milijardi eura u regulatornim kaznama i prepravcima vozila, uglavnom u SAD-u, podsjeća Reuters.