Horvat, vlasnik australske Scenic grupe Glen Moroney i direktor Brodogradilišta 3. maj Edi Kučan razgovarali su o operacionalizaciji dogovorene suradnje, odnosno o izgradnji pet polarnih kruzera, ukupne vrijednosti 860 milijuna eura.

"Smatram da smo dogovor uspostavili prije desetak dana, istog trenutka kada smo u prostorijama Vlade na neki način prihvatili obostrani interes brodograditelja i naručitelja da u 3. maj investira, rehabilitira škver i gradi sofisticirane brodove, a nakon toga i Vlada, koja s spremna izaći u susret 3. maju, pod određenim okolnostima i uz strogu kontrolu, izda jamstva u omjeru 48 naprama 52, s kojim se uvjetom naručitelj brodova složio", rekao je Horvat.

Smatra da je to fer i korektan paritet, podjela odgovornosti, uz strogi nadzor i dinamiku gradnje.

Na upit kada će se taj dogovor prisnažiti, najavio je da će to biti istog trenutka kada se dobije zahtjev za prvo jamstvo.

Za državu to znači nastavak i kontinuitet brodogradnje u 3. maju, rekao je ministar gospodarstva, poduzetništva i obrta.

Na pitanje je li time stavljena točka na agoniju u 3. maju, Horvat kaže da se sada ne bi toliko optimistično izrazio. Država će, dodaje, napraviti svoje, a menadžment škvera mora napraviti svoje.

"Bude li dinamike i prilike da se jamstva jedno za drugim ne konzumiraju, istom će dinamikom i država pratiti brodogradnju u 3. maju", naglasio je Horvat.

Na pitanje kako će se riješiti pitanje novogradnje 514, odnosno hoće li se taj brod za prijevoz automobila, koji je ugovaran u Uljaniku, završiti u 3. maju, ministar je rekao kako o tome brigu vode pravnici. "Kada se pravnici usuglase i slože oko metodologije, tada će Vlada dati svoj pristanak", rekao je.

Naglasio je i kako je rehabilitacija riječkog brodogradilišta isprojektirana i izračunata na dovršetku tri broda, što uključuje i novogradnju 514 te da će i taj brod biti u roku završen u 3. maju. "Završetkom izgradnje broda 514 moći ćemo govoriti o stvorenim pretpostavkama povrata kreditnog aranžmana od 150 milijuna kuna, kojeg je HBOR dao da bi se 3. maj pokrenuo i omogućila mu se daljnja perspektiva," rekao je.

Direktor 3. maja Edi Kučan je potvrdno odgovorio na novinarski upit znači li gradnja brodova za australsku tvrtku spas za 3. maj. "Mi smo prepoznali, skupa s Vladom, da u kontekstu gradnje specijalnih brodova vidimo svoju opstojnost i nišu na svjetskom tržištu. U tom trenutku smo podržali vlasnika Scenic grupe Moroneya, s kojim sam već uspješno surađivao u Puli na gradnji broda Scenic Eclipse. Vidjeli smo pravog partnera s kojim možemo osigurati opstojnost i nastavak proizvodnje na riječkom lokalitetu", rekao je Kučan.

Kaže i da taj posao neće opterećivati porezne obveznike. "Od Vlade smo dobili kredit za pokretanje za proizvodnje i s uspješnim završetkom brodova taj kredit ćemo i vratiti", istaknuo je.

Na upit o postavljanju prve nove kobilice, Kučan je rekao da sve ovisi o dolasku čelika, koji je već izvaljan u valjaonici u Makedoniji. "Što se tiče rezanja, očekujemo da ćemo krenuti unutar 30-ak dana, a polaganje kobilice, koje je zahtjevno, bi trebalo biti krajem svibnja ili početkom lipnja", kaže Kučan.

Vlasnik Scenic grupe Glen Moroney je rekao da će cijeli brod biti izgrađen i opremljen u riječkom brodogradilištu.

Na pitanje zašto je odabrao baš 3. maj, odgovora kako je to učinio ponajprije zbog ljudi. Već je izgrađen jedan brod za Scenic, gotovo cijeli tim dolazi iz ove regije i Hrvatske, rekao je, dodajući kako brodogradilišta bez ljudi i njihova iskustva ne znače ništa.

Upitan je li spreman biti i strateški partner 3. maju, Moroney je kazao da treba vidjeti kako će se stvari odvijati, da treba ići korak po korak. Želimo izgraditi još puno brodova, a sada ih je u planu još pet. Brodove treba izgraditi na vrijeme, unutar proračuna, u skladu s dogovorom, a, ako se sve to dogodi, tko zna, rekao je.