Kina će produljiti dobnu granicu na vozačkim dozvolama za vozače srednjih i velikih autobusa kao i kamiona, u sklopu borbe s izazovima koje donosi starenje stanovništva, pad stope nataliteta i sve manji broj radnika.

Zadržavanje starijih vozača privremeno će biti ključno za održavanje stabilnosti u kineskom ogromnom prometnom sustavu, budući da sektor planira uvoditi sve više autonomnih vozila.

Prije nešto više od deset godina, glavni grad Peking dopustio je muškim vozačima autobusa odlazak u mirovinu pet godina ranije, u dobi od 55 godina, iz zdravstvenih razlog i zbog brige za radnu sigurnost.

Kina je od tada promijenila smjer zbog sve većeg manjka radne snage.

Od iduće godine maksimalna dob u kojoj osoba može podnijeti zahtjev za dozvolu za vožnju i upravljanje srednjim ili velikim autobusima, kao i kamionima, povisit će se sa 60 na 63 godine, priopćilo je u petak ministarstvo javne sigurnosti.

Vozači stariji od 63 godine također će moći podnijeti zahtjev za produženje dozvole do tri godine, pod uvjetom da prođu liječničke preglede i testove pamćenja, prosudbe situacije i vremena reakcije.

Najviše kinesko zakonodavno tijelo početkom godine je predložilo podizanje nacionalne dobi za odlazak u mirovinu što je povijesni potez.

Muškarci će ići u mirovinu sa 63 umjesto sa 60. Žene koje rade u uredima ići će u mirovinu s 58 umjesto s 55 godina, dok će radnice odlazit u mirovinu s 55 umjesto s 50.

Dob za odlazak u mirovinu u Kini trenutno je među najnižima u svijetu.

Promjene, koje bi trebale stupiti na snagu 1. siječnja i provoditi se tijekom razdoblja od 15 godina, izjednačit će Kinu s regionalnim pandanima poput Japana i Južne Koreje, koji se također bore s padom nataliteta i starom radnom snagom.