Neznanje i pohlepa građana, koje nakon iskustva s HT-om više ne zadovoljavaju mali prinosi u štednji, ali ni prinosi investicijskih fondova, nego su sreću odlučili potražiti na burzi, postali su laka meta iskusnijih igrača.
Ove su srijede neki od njih kupili dionice Croatia Airlinesa po cijeni od 5000 kuna, iako se tom dionicom do prije koji dan trgovalo po 400 kuna. U četvrtak su, pak, mali investitori “nasjeli” i kupili dionice Željezare Split po cijeni od 580 kuna, za 70 posto više nego prethodni dan.
Kako je i u četvrtak “novi hit” burze ponovno bila nelikvidna dionica kojom se posljednjih godinu dana ukupno nije trgovalo više od deset dana, događanja upućuju na sumnju da je riječ o novom obliku prevare - smislenom navlačenju novih investitora na ulaganje u dionice koje je dosad bilo teško prodati.
Mamac za zaradu je, očito, neslužbeno pravilo na koje se najčešće pozivaju sudionici raznih internet foruma da valja pronaći trenutačno podcijenjenu dionicu u koju valja ući da bi se navodno zaradilo u budućnosti. Upravo to objašnjava velike cjenovne skokove dionica kojima se mjesecima nije trgovalo.
Na cijelom je slučaju mišiće ponovno odlučila pokazati Hanfa. Na sjednici Uprave Agencije u četvrtak je odlučeno da se protiv odgovornih osoba na Zagrebačkoj burzi podnesu prekršajne prijave jer Hanfa smatra da se na burzi nije postupilo prema pravilima trgovanja koja bi spriječila manipuliranje. No, u Hanfi nisu htjeli govoriti o istražnim postupcima protiv direktnih sudionika u transakcijama zbog manipulacije.
Zasad je odlučeno da se ponište sve transakcije dionicama Croatia Airlinesa i Mediteranske plovidbe, koje su zaključene u srijedu. U slučaju Croatia Airlinesa bit će poništene ukupno 134 transakcije u sklopu kojih su protrgovane 444 dionice, a u slučaju Mediteranske plovidbe 48 transakcija kojima je 755 dionica promijenilo vlasnika.
Neobično u cijelom slučaju jest to što u spornim trgovinama - u sklopu kojih je zajedno ostvaren promet od oko dva milijuna kuna, što nije mnogo ako se uzme u obzir cjelokupni promet na Zagrebačkoj burzi - nije sudjelovao uzak krug prodavatelja. Štoviše, dionice Croatia Airlinesa prodavalo je čak 19 brokerskih kuća, a kupovalo ih se preko njih 17.
Uglavnom je bila riječ o transakcijama s malim brojem dionica. Slična je situacija i s trgovinom dionicama Mediteranske plovidbe gdje je prodaja išla preko čak 11 brokerskih kuća, a kupovalo se putem njih 13.
Burza u srijedu nije zaustavila trgovinu tim dionicama, ali je od izdavatelja zatražila da se očituje je li u poslovanju Croatia Airlinesa i Mediteranske plovidbe bilo određenih okolnosti koje bi mogle utjecati na cijenu, a nisu poznate javnosti. Croatia Airlines odgovorio je da takvih informacija nema, a kako broj sudionika nije bio mali, događanja nisu navela burzu da posumnja u manipulaciju.
Kako je riječ o nelikvidnim dionicama za koje nisu utvrđeni dnevni limiti porasta nakon kojih se obustavlja trgovina, to u srijedu nije učinjeno, nego je suspenzija uvedena u četvrtak na Hanfin zahtjev.