Najslabije karike državnih brodogradilišta su nedovoljna učinkovitost, tehnološka opremljenost, višak radne snage, prevelik uvoz i previsoka državna potpora. Država mora dobro procijeniti održivost svakoga pojedinog brodogradilišta kako bi poreznim obveznicima opravdala financijska ulaganja u tu industriju, kao i predstojeći proces restrukturiranja. To je glavna poruka studije izrađene u popriličnoj diskreciji po narudžbi Vlade i Svjetske banke. Ona bi trebala služiti kao podloga za konzultante koji će raditi na izradi prijedloga restrukturiranja državnih navoza. Prema riječima autora, cilj studije jest prikazati stanje i trendove brodogradnje u svijetu, Europi i Hrvatskoj kroz unutarnju i vanjsku usporedbu financijskih i operativnih učinaka pet državnih brodogradilišta u posljednje tri godine. Uljanik je definitivno najkonkurentnije hrvatsko brodogradilište u usporedbi s brodogradnjom EU, ali ukupno gledajuća, naša je brodogradnja ispod europskog prosjeka, izjavio je autor, savjetnik Svjetske banke Vedran Antoljak. Od pet brodogradilišta obuhvaćenih tom analizom, na dnu ljestvice po većini elemenata je Kraljevica koja je ujedno najmanji i tehnološki najslabiji škver. Studija navodi da se najviše brzih promjena može postići u Brodosplitu jer je tehnološki najbolji, ali ima slabiju učinkovitost od Uljanika i 3. maja gdje bi se efikasnost mogla bitno poboljšati dodatnim ulaganjem u tehnologiju. Konstatira se također da su državne potpore brodogradnji znatno više nego u državama EU. izvor: www.poslovni.hr