Gradnja Pelješkog mosta završena je priča sporazumno raskinutim ugovorom države i domaćih građevinaca koji su svojedobno dobili taj posao. No, njegova alternativa, neumski koridor, još je daleko i od same pripreme.

Nakon načelnog dogovora dva resorna ministra, Siniše Hajdaš Dončića i Damira Hadžića, svaka od država dobila je u zadatak pripremiti dio sporazuma - Hrvatska za slobodan prometni koridor kroz susjednu državu, a BiH za korištenje Luke Ploče, te željezničke pruge Metković-Ploče. Još uvijek, međutim, nije zadan konkretan rok u kojem bi dvije strane trebale sjesti s prijedlozima i otvoriti pregovore, tek se načelno očekuje da će taj postupak početi u narednim mjesecima, do konca godine. A iz prvih odjeka o tim projektima već se nazire da ni sami pregovori neće teći glatko. Hrvatski ministar na najave iz BiH da će za neumski koridor dobiti napredno korištenje Luke Ploče uzvraća da se može "razgovarati o korištenju Luke Ploče isključivo na komercijalnim osnovama". Njegov kolega Hadžić smiruje negodovanje u Neumu zbog najave da se gradi žicom ograđena prometnica koja će im prepoloviti grad, te ih uvjerava da se neće graditi ništa što bi ih iritiralo i bez dogovora s lokalnom zajednicom. Pa i kada se o statusu te dvije povezane priče postigne međusobni kompromis, oba prijedloga moraju još dobiti odobrenje u Bruxellesu, zbog usuglašavanja sa schengenskim režimom. Ostaje, dakle, još puno otvorenih pitanja, no zna li se da bi gradnja takve ceste, kada se i utvrde svi detalji i njezina točna lokacija, trajala tri godine, začuđuje što u Hrvatskoj o problemu neumskog koridora i budućeg položaja Luke Ploče već nema javne rasprave. Što će Hrvatska poduzeti u prijelaznom razdoblju? Hoće li se u tako kratkom roku uspjeti organizirati trajektni transport za sve robe koje ne ulaze u poseban režim dogovoren s EU u okviru Pristupnog ugovora? On predviđa da od srpnja iduće godine, kada postanemo članica Unije, kroz tranzicijski neumski koridor bude na snazi posebni režim za prijevoz domaće robe čija vrijednost ne prelazi 10 tisuća eura. Ako i sama ministrica vanjskih poslova Vesna Pusić najavljuje da prilikom ulaska u EU moramo imati riješen režim prolaska kroz Neum, čudi lakoća kojom se pristupa rješenju, i vlasti i onih kojih se tiče. A činjenica da se milijarde kuna težak projekt mosta mijenja naoko jeftinim koridorom ne treba uspavati i umanjiti oprez u cijeloj priči s Neumom.