Upravama javnih poduzeća nedostaje sposobnosti i volje da podignu razinu prihoda i poboljšaju profitabilnost, ocjenila je analitičarka Suzana Košćak na okruglom stolu o poslovanju i restrukturiranju javnih poduzeća. U svojoj analizi naglasila je da su javna poduzeća u 2012., u cjelini, poslovala s gubitkom, a planovi restrukturiranja za većinu još nisu izrađeni.

Na temelju preliminiarnih rezultata poslovanja Košćak je procijenila da su prihodi javnih poduzeća u prošloj godini zabilježili blagi pad (na 34,1 milijardu kuna) dok je ukupni gubitak iznosio 788,7 milijuna kuna. Značajniji rast priohoda ostvarili su jedino HEP i Hrvatska lutrija dok ostalima prihodi stargniraju ili padaju.

Za razliku od 2011. kada je s gubitkom poslovalo šest javnih poduzeća, u 2012. njihov broje je povećan na devet. Novi gubitaši su HŽ Cargo, Hrvatske vode i Hrvatska pošta.

Uz trenda rasta gubitka, zabrinjava i odnos prema plaćanju obveza o čemu svjedoči podatak da se javna poduzeća i dalje dvostruko brže naplaćuju nego što plaćaju.

Ministar prometa i voditelj Vladine radne skupine za investicije javnih poduzeća Siniša Hajdaš Dončić rekao je da su javna poduzeća dugo vremena bila 'bastion kupovanja socijalnog mira'. Naglasio je da je ubrzano restrukturiranje prioritet svim direktorima javnih poduzeća. 'Koncem ove godine realno će biti vidljivi rezultati', rekao je Hajdaš-Dončić, najavljujuć odlazak oko 10.000 ljudi iz ovog dijela javnog sektora.

'Kroz restrukturiranja i promjenu politike ponašanja i poslovanja želimo stvari postaviti na prave i zdrave temelje, sačuvati osnovnu djelatnost i stvoriti trgovačka društva sposobna da budu konkurentna, da ostvaruju dobit, a ne gubitke', rekao je ministar.

Problem koji usporava restrukturiranje poduzeća su stroga europska pravila o potporama, kojih se prilikom restrukutriRanja i privatizacije treba pridržavati. Ministar je naveo primjer Croatia Airlinesa, kojeg je država sanirala pretvaranjem potraživanja u kapital. 'Dokapitalizacija Croatia Airlinesa tretira se kao državna potpora koju automatski moraju pratiti kompenzacijske mjere - otpuštanje 200 ljudi, smanjivanje flote i sl.', rekao je Hajdaš-Dončić.

Olgica Spevec, predsjednica Vijeća za zaštitu tržišnog natjecanja naglasila je da je Zakon o državnim potporama na snazi već 10 godina, ali da država nije na vrijeme pokretala procese restrukturiranja. 'Brodogradnja je mogla uštedjeti poreznim obveznicima 20 milijardi kuna da je restrukturiranje provedeno u vrijeme konjunkture', rekla je Sevec. Upozorila je da Vlada prilikom procesa restrukturiranja, predstečajnih nagodbi i privatizacija vodi račun ao pravilima dodijeljivanja potpora.

'Državne potpore za restrukturiranje mogu se dodijeliti isključivo poduzetnicima u teškoćama i pod uvjetom izrade plana restrukturiranja koji jamči dugoročnu tržišnu održivost i napuštanje aktivnosti koje generiraju gubitke', upozorila je Spevec, naglašavajući da te potpore i plan restrukturiranja također moraju biti odobreni od strane AZTN odnosno Europske komisije.

Napomenula je da se i projekti koji se financiraju sredstvima EU moraju prilagoditi pravilima korištenja državnih potpora da nam se na bi dogodilo da kasnije Europskoj komisiji moramo plaćati kazne.

U raspravi o planovima restrukturiranja javnih poduzeća, pogotovo Hrvatskih željeznica, HAC-a i ARZ-a, sudjelovali su i Marko Remenar, član Uprave Zagrebačke banke te Tomislav Josip Mlinarić, profesor Prometnog fakulteta i bivši predsjednik Uprave HŽ-a.