Hrvatska će dati autoceste u koncesiju na 50 godina i za to će dobiti tri milijarde eura. To je sukus prijedloga koji su konzultanti - konzorcij u kojem su Erste grupa, Deloitte i Wolf Theiss Rechtsanwalte - izradili za hrvatsku Vladu o modelima monetizacije izgrađenih autocesta kojima sada upravljaju Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka-Zagreb, piše Večernji list pozivajući se na „izvore upućene u sadržaj konzultantske analize.

U koncesiju bi išle autoceste Bregana- Zagreb-Lipovac, Zagreb-Split-Ravča, Zagreb-Rijeka i Zagreb-Goričan.

Potencijalni investitori su mirovinski fondovi, osiguravahuća društva, infrastrukturni fondovi i banke. Od 60 potencijalnih koncesionara kojima su konzultanti uputili upit jesu li zainteresirani za koncesiju, 29 ih je odgovorilo pozitivno. Budući koncesionar vjerojatno će biti konzorcij infrastrukturnog fonda, mirovinskog fonda, operatera i banke, piše Večernji.

No, problem je što su konzultanti zaključili da bi koncesija trebala trajati 40 do 50 godina, a vlada je planirala 30 godina. Prihod od tri milijarde eura bio bi na razini Vladinih očekivanja (2,5-3 mlrd kuna), ali za koncesiju na 30 godina.

U gradnju autocesta uložena je 41 miliajrda kuna, a djelomično je financirana iz naknade uračunate u cijenu goriva od 60 lipa po litri te cestarina.

Predloženi model predviđa usklađivanje s inflacijom i rast prometa do 1,5 posto. Vlada insistira da prometni rizik preuzme koncesionar.

Vlada bi odluku trebala donijeti za dva do tri tjedna, a nakon toga će biti raspisan međunarodni natječaj za koncesionara. Očekuje se da će postupak odabira trajati 12 do 14 mjeseci, što znači da bi koncesijska naknada u proračun mogla sjesti u drugoj polovici iduće godine.

Prihodom od koncesija za autoceste Vlada namjerava podmiriti dio duga HAC-a i ARZ-a. Do 2016. ARZ i HAC moraju vratiti 2,4 milijarde eura kredita, navodi Večernji.