Pojedine se domaće građevinske tvrtke i dalje nadaju samostalnu angažmanu na gradnji pelješkog mosta. Nakon provedenih predstečajnih nagodbi smatraju da će se uspjeti samostalno izboriti za novi projekt. Do toga će, međutim, teško doći jer će se raspisati europski natječaj na koji će se javiti velike građevinske korporacije. Baš kao što je teško očekivati da će na njemu zaraditi onako kako je to konzorcij sastavljen od triju građevinskih tvrtki planirao 2007., kad je sad već bivši projekt pokrenut bez ikakve čvrste financijske konstrukcije. Najveću zaradu na sada odbačenom skupljem projektu pelješkog mosta, koji nikada neće biti realiziran, ostvarila je građevinska tvrtka Viadukt, koja je prilikom raskida ugovora 2012. na ime troškova dobila nešto više od 100 milijuna kuna.

Konstruktor inženjering kao drugi član konzorcija dobio je 39,3 milijuna kuna, dok su Hidroelektri niskogradnji priznati troškovi u visini 28,5 milijuna kuna. "Ekspertnu skupinu, čiji je zadatak bio utvrditi stvarne troškove izvođača radova na gradnji mosta, imenovanu od strane Hrvatskih cesta i poslovne udruge, sačinjavala su tri člana Hrvatskih cesta te tri člana poslovne udruge, zajednički imenovani neovisni stručnjak te po jedan predstavnik Ministarstva financija i Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture", kažu u Hrvatskim cestama, koje su investitor projekta. Time su odbacili potraživanja konzorcija, koji ih je tužio arbitražnom sudu pri HGK tražeći dodatnih 119 milijuna kuna zbog kašnjenja investitora. Raskid ugovora sporazumno je postignut 2012. i Vlada više ne očekuje nikakve repove po tom pitanju. Jedini koji bi se mogli nadati realnim poslovima jesu hrvatska brodogradilišta, jer će netko trebati napraviti konstrukciju za budući most koji bi se većinom trebao financirati iz zajedničke kase Europske unije.