U petak se na Zagrebačkoj burzi pojavila obavijest Atlantske plovidbe da je potpisan ugovor i izvršena primopredaja broda. Nakon ove prodaje poduzeću preostaje flota od 15 brodova, ali su trenutno u izgradnji još 4 nova. Grupa je u prvom kvartalu ostvarila ukupne konsolidirane prihode od 97,2m HRK, što je 14,3% manje nego u istom periodu lani pri čemu je 95,6% prihoda ostvareno od djelatnosti pomorstva (92,6m HRK).

U istom razdoblju je ostvaren ukupan gubitak od 21,2m HRK, dok je samo pomorstvo ostvarilo gubitak od 13,2m HRK. Ostvareni gubitak pomorstva je pritom bio očekivan, iako nešto veći od planiranog, kao posljedica razdoblja povijesno najnižih vozarina na svjetskom tržištu prijevoza suhih tereta, dok je gubitak u djelatnosti hotelijerstva bio očekivan s obzirom na sezonski karakter poslovanja.

BDI indeks, koji je pokazatelj cijena vozarina na svjetskom tržištu suhih tereta, već godinama ne pokazuje znakove ozbiljnog oporavka. Svoj vrhunac je doživio krajem svibnja 2008. kada je iznosio 11.793 boda, dok se danas kreće na razini oko 940 bodova.

Slab oporavak indeksa i cijena je posljedica visoke zasićenosti tržišta brodovima, odnosno još uvijek niže razine svjetske proizvodnje i trgovine u odnosu na razdoblje prije krize. Iako kinesko gospodarstvo, koje zbog prirode svoje industrije najviše potiče rast u prijevozu suhih tereta raste, neki analitičari ostaju oprezni smatrajući kako prijevozu suhih tereta trenutno prijete opasnosti od skretanje kineske ekonomije prema uslužnom sektoru, a manje oslanjanje na industrije koje ovise o uvozu i izvozu. O problemima u ovom sektoru govori i podatak da je ukupna flota za suhe terete u periodu od 2008. do 2013. porasla za 84%, dok je potražnja za suhim teretima porasla 33%.