Zahvaljujući poslovnom partnerstvu Gorana Prgina, odnosno Nautičkog centra Prgin i Dogus grupe, treće po snazi kompanije u Turskoj, šibenska marina Mandalina ušla je u DMarine grupu, sustav marina za megajahte koji je na putu postati najznačajniji igrač u nautičkom biznisu na Mediteranu. Pogotovo s platežno najsposobnijom klijentelom, mega-jahtašima. Ulaganjima u dvije moderne marine za megajahte na turskim obalama Egejskog mora, u Turgutreisu i Didimu, koja premašuju 110 milijuna dolara, te kupovinom još jedne marine u Goceku kod Dalamana, Dogus grupa je u samo pet godina udarila temelje vrlo respektabilnom i u Sredozemlju, među nautičarima, prepoznatljivom lancu marinu.

Ovo je tek prvi korak Dogus grupe ka stvaranju internacionalnog lanca marina koji bi povezivao turske obale Mediterana, Grčku, te preko Crne Gore i Hrvatsku, izjavio je za Slobodnu Ali Erkan Bezirgan, glavni koordinator Dogus Marinas Group, koja je bila domaćin grupi hrvatskih novinara pristigli na obale Egejskog mora kako bi se na licu mjesta upoznali s početnim potencijalom D-Marine grupe i njihovim planovima na Mediteranu. Što sve mogu milijuni dolara napraviti u pustopoljini na obali Egejskog mora, gdje nema ni kapi tekuće pitke vode, najbolje pokazuje primjer Didima, 200tinjak kilometara udaljenog od Izmira.

Uz Didim, grad jedva star 20-ak godina u kojem danas živi 50-ak tisuća stanovnika od čega je, vjerovali ili ne, osam tisuća Engleza doseljenih u posljednjih pet godina, prošle godine puštena je u rad jedna od najmodernijih i najvećih marina za megajahte na Mediteranu. Impozantno djeluju valobrani, jedan od 900 a drugi od 1300 metara, koji u polukružnom zagrljaju čuvaju plovila, čija ukupna vrijednost premašuje milijardu eura. U valobrane je ugrađeno gotovo dva milijuna kubika kamenih blokova teških po 15 tona, a na njima su spremišta za vlasnike jahti, te garaže za automobile.

Pitku vodu osiguravaju desalinizatori koji dnevno pročiste oko 700 kubika mora, pojašnjava nam direktor marine Murat Yaprak. Inače, 250 litara takve vode nautičari plaćaju samo 1,75 eura, dok kilovat potrošene struje stoji 40 centi. Vez 50 metara duge jahte u Didim, godišnje košta oko 40 tisuća eura. Nešto južnije je Turkgutreis, gdje je prije pet godina izgrađena marina s 550 vezova u moru i 150 na kopnu. Koštala je 38 milijuna dolara. Krasi je pet zvjezdica, odnosno sidara. Kroz marinu godišnje prodefilira gotovo tri tisuće jahti, a opslužuje je 130 zaposlenih.

Jedva 40-ak kilometara od zračne luke u Dalamanu, grad nasuprot poznatoga grčkog otoka Kos, Dogus grupa je nedavno kupila marinu za megajahte Gocek, kapaciteta 540 vezova, od čega 380 na moru. Nautički turizam ove zemlje, zajedno s logistikom, godišnje inkasira oko 3,5milijuna dolara, što čini gotovo 12 posto ukupne zarade turističkog sektora. Što se tiče Šibenika gdje ulažemo 17 milijuna u marinu, te još 80-ak milijuna eura u hotelske kapacitete, naša je strategije tu marinu, preko Crne Gore i Grčke uvezati u sustav D-Marine koji će predstavljati novi brend u nautičkom turizmu, kaže Ali Erkan Bezirgan.

Želimo jahtaše od Grčke
Dogus grupa ima dobro osmišljenu strategiju koja puca na velike novce što ih u Mediteranu ostavljaju bogati nautičari. Samo na 32 tisuće kilometara dugim obalama Turske, Italije, Španjolske, Grčke i Hrvatske ima 586 marina koje mogu primiti pola milijuna plovila. U isto vrijeme Mediteranom plovi najmanje 700 tisuća jahti. Najveći dio gravitira grčkom otočju koje je, praktički, nama tu pred nosom. Kos nam je udaljen jedva sedam nautičkih milja, Kalimnos 14, Leros 20, Patnos 41 nautičku milju, kaže Ali Erkan Bezirgan.