Osnove su prijedloga da se sljedeće godine po 7% dionica dodijeli radnicima i otočnoj lokalnoj samoupravi putem određenih institucijskih mehanizama, a po 4% dinica pripalo bi braniteljskom i umirovljeničkom fondu. Prema prijedlogu kojeg su izradili stručnjaci zagrebačkog Ekonomskog fakulteta predvođeni Darkom Tipurićem, sljedeće bi godine trebala početi privatizacija Jadrolinije. Osnove su prijedloga da se sljedeće godine po 7% dionica dodijeli radnicima i otočnoj lokalnoj samoupravi putem određenih institucijskih mehanizama, a po 4% dinica pripalo bi braniteljskom i umirovljeničkom fondu. U razdoblju od 2006.-2011. Jadrolinija bi se se pripremala za Inicijalnu javnu ponudu koja bi bila obavljena 2011. Na IPO-u bi se, prema predstavljenom prijedlogu, ponudilo 50% plus jedna dionica, dok bi 25% plus jedna dionica ostala u državnom vlasništvu. Ostatak od otprilike 3% dionica rezervirao bi se za trezorske dionice ili za dionice koje bi bile predmetom cross-shareholdinga. "Jadrolinija kao nacionalni brodar koji obavlja preko 90% linijskog pomorskog prometa uživa poseban status, a njena privatizacija ne smije ugroziti nacionalne interese", kazao je na predstavljanju ministar pomorstva Božidar Kalmeta, dodavši kako će novi Zakon o linijskom prometu, koji bi mogao biti usvojen do kraja godine, donijeti nove izazove pred Jadroliniju. Kalmeta je pohvalio koncept privatizacije koji su izradili profesori s Ekonomskog fakulteta te pojasnio kako novi Zakon o linijskom prometu predviđa tržišno natjecanje za sve državne brodske linije, a dodatnu će liberalizaciju donijeti i proces pristupanja Hrvatske Europskoj uniji. izvor: www.bankamagazine.hr