Ovogodišnji plan gradnje autocesta povećan za 2,2 milijarde kuna. Plan građenja težak je 4,3 mlrd. kuna, a riječ je o dvostruko više novca nego prema planu za ovu godinu usvojenom u prosincu 2006. Rebalansom financijskog plana Hrvatskih autocesta, što ga je Vlada prihvatila na sjednici u četvrtak, novac za gradnju autocesta povećat će se u ovoj godini za 2,2 milijarde kuna. Plan građenja sada je težak 4,3 milijarde kuna, a riječ je o dvostruko više novca prema prvobitnom planu za ovu godinu usvojenom u prosincu 2006."Povećanje plana omogućit će nastavak intenziteta gradnje na autocestama prema Pločama, od Zagreba prema Sisku i na koridoru 5c", rekao je ministar prometa Božidar Kalmeta, najavljujući i početak radova na drugim cijevima tunela Sveti Rok i Mala Kapela.
Veći kapaciteti Luke Ploče
Najveće povećanje planirano je za dionicu autoceste Split-Ploče (sa 602 milijuna na 1,9 milijardi kuna). Plan uvažava veći opseg radova na izgradnji spojne ceste od čvora Ploče 1 do luke Ploče, zbog projekta povećanja kapaciteta luke koji se financira kreditom Svjetske banke i EBRD-a. Dio novca utrošit će se i na više radova na vodoopskrbi i energetici na dionicama od Dugopolja do Ploča, a krenut će se i u izgradnju spoja autoceste kod čvora Zagvozd s Jadranskom magistralom. Drugo po veličini povećanje, od 689 milijuna kuna (na ukupno 1,3 milijarde), odnosi se na dionicu Beli Manastir-Osijek-BiH (koridor 5c). Da bi se stigli zadani rokovi treba više uložiti u pripremu zemljišta što uključuje izvlaštenje, arheološka istraživanja, sječu šuma i slično. Za dionicu Sredanci-Đakovo do sada su ugovoreni svi radovi osim opreme autoceste. Dionici Zagreb-Sisak (autocesta A11) odobreno je novih 201 milijun kuna (ukupno 452,9 milijuna), a te je radove tek potrebno ugovoriti. Na dionici Velika Gorica-Lekenik predviđeno je ugovoriti i započeti radove u jesen ove godine. Na Istarski ipsilon potrošit će se ukupno 52,6 milijuna kuna, što je povećanje plana za 37 milijuna. Rezultat je to dodatnih obveza prema koncesionaru BINA-Istri zbog proširenja trase Istarskog ipsilona u puni profil autoceste. Radit će se na dodatnom izvlaštenju zemljišta i premještanju instalacija te izradi potrebne dokumentacije. HAC-ov plan najavljuje i povećanje od 51 milijun kuna na dionici autoceste A1 od Bosiljeva do Splita. Uz ranije planiranih 59 milijuna, taj će novac biti utrošen za pripremu i početak radova na uređenju drugih cijevi tunela Sveti Rok i Mala Kapela. Nakon početka radova druga cijev Svetog Roka mogla bi biti gotova za 620 dana, a Male Kapele za 510 dana. Dovršenje tih tunela ranije je bilo planirano do 2012. godine. No HAC navodi da su se zbog direktive EU o minimalnim sigurnosnim uvjetima i povećanja prometa, osobito sezonskog (kad tunelima prođe prosječno 28.000 vozila dnevno), stekli uvjeti za raniji početak gradnje. Počne li gradnja u listopadu ove godine, radovi bi mogli biti gotovi do 30. lipnja 2009. Potrošit će se po 300 milijuna kuna za svaki tunel. HAC je u srpnju već raspisao natječaj za izvođače radova, s osnovnim kriterijem najniže cijene. Natječaj je otvoren do 16. kolovoza.
Zagrebačka obilaznica
Najveće smanjenje plana građenja odnosi se na zagrebačku obilaznicu (za 45 milijuna kuna, odnosno sa 104 na 59 milijuna). Objašnjava se da je veći dio troškova realiziran koncem 2006. (čvor Kosnica zbog povezivanja s Domovinskim ostom) što je smanjilo plan ulaganja u ovoj godini. Za 42 milijuna kuna smanjuje se i plan građenja na dionici Zagreb-Lipovac (prvi plan 220 milijuna, sada 178 milijuna). Obnova naplatnih kućica kod Ivanje Rijeke prebačena je za iduću godinu. Manji radovi za 26 milijuna kuna planirani su i za dionicu Zagreb-Goričan (utrošit će se oko 36 milijuna kuna). Završetak autoceste i mosta preko Mure, koji će po pola financirati Hrvatska i Mađarska, planirano je u drugoj polovini 2008. godine. Rebalansom HAC-ova plana za izvanredno održavanje autocesta rezervirano je 179 milijuna kuna, a za redovno održavanje 118 milijuna kuna.