U Europskoj uniji 25 posto tereta prevozi se rijekama, u Hrvatskoj samo 1,5 posto. Više od 600 kilometara plovnih putova nije čišćeno posljednjih 15 godina, a neiskorišten je i potencijal riječne brodogradnje, u kojoj šansu vidi 28 poduzeća okupljenih u Hrvatski klaster brodogradnje. Riječni je prijevoz trostruko jeftiniji od željezničkog, a šest do sedam puta od cestovnog. Tvrtke zajedno nastupaju na tržištu, a potporu od 828 tisuća kuna osigurali su im Nacionalni centar za klastere HUP-a, Ministarstvo gospodarstva, rada i poduzetništva i Europska komisija. Cilj im je u sljedećih pet godina sedam posto sve robe prevoziti rijekama. Riječni je prijevoz ekološki i ekonomski najpovoljniji. Trostruko je jeftiniji od željezničkog, a šest do sedam puta od prijevoza kamionima. Nakon raspada Dunav Lloyda, riječna trgovačka flota u Hrvatskoj u samom je začetku. Novi projekti okrenuti su izgradnji izletničkih brodova za parkove prirode Vransko jezero, Lonjsko polje i Kopački rit, istaknuo je klaster-menadžer HKB-a Gordan Krpanec. Otkrio je da je već sagrađen riječni katamaran koji prevozi putnike na liniji Sisak-Lonjsko polje, a grade se i patrolni čamac i usisno jaružalo za čišćenje plovnih putova za potrebe Lučke uprave Sisak. Klaster bi u prvoj fazi trebao pružati usluge remonta riječnih plovila, a u drugoj pokrenuti brodogradilišta za riječne brodove. Zasad u Hrvatskoj samo u Sisku postoji riječni navoz na Savi na kojem se obavlja remont plovila.