Dva dana nakon što su stigle tri neobvezujuće ponude za monetizaciju autocesta ministar Siniša Hajdaš Dončić u razgovoru za HRT izjavio je da je zadovoljan jer su ponude, kako je rekao, konkurentne. Naglašava da će u odabiru koncesionara presuditi visina ponude te poručio da iznos od 2,5 milijardi eura koji se spominje u medijima nema veze s konačnom ponudom.

Zadovoljan sam, inicijalne ponude su konkurentne, što znači da omogućuju pregovaranja o istima o visini cijene i vremenu trajanja koncesije. Ne mogu govoriti o iznosu koncesije, ali postoji jedan selekcijski iznos gdje su potencijalni ponuditelji morali dokazati da raspoloažu sa početnim iznosom s vrlo čvrstim garancijama kako bi oni mogli ući u drugi krug. Taj iznos nema veze s konačnom ponudom. Ova ponuda je samo selekcijska, naglasio je Hajdaš Dončić.

Završna ponuda može biti splet visine ponude i trajanja koncesija, a u konačnici mi ćemo odrediti kolika je visina koncesije. Za završni dio koncesijskog ugovora ponuđači će samo na jednu crtu napisati cijene. Nadam se da ćemo to saznati do ljeta iduće godine, uvjeren je.

Za moguću odluku Ustavnog suda koja može zaustaviti cijeli proces rekao je da je legalist i da će poštovati odluku. No ona će ugroziti hrvatsku poziciju kao zemlje koja je pogodna za strana ulaganja, smatra ministar.

Ako referendum uspije, a monetizacija propadne to znači da ćemo umjesto 4 milijarde eura vratiti 8 milijardi eura. Moguće je kako će se preispitati dizanje trošarine da se pomogne vraćanje tih kredita, a kompenzacijska mjera bit će privatizacija HAC ONC-a, kazao je Hajdaš Dončić.

Trenutačni dug HAC-a je 4,3 milljarde eura bez kamata, a prihodi od cestarina su 1,9 milijardi kuna te prihodi iz trošarina kreću se od 1,4 milijarde kuna pa do današnjih 700 milijuna kuna. Deplasirane su priče da se HAC može refinancirati reorganizacijom tvrtke. Tvrtka je reorganizirana, HAC i ARZ su spojeni u operatera HAC ONC-a koji će morati biti privatiziran ako monetizacija ne uspije, još jednom je naglasio što nas čeka.