Francuzi kupuju još jedno poduzeće sa sjeverozapada Hrvatske poznato po cestogradnji. Nakon Ceste Varaždin, ovih dana se očekuje dovršetak pregovora o prodaji Tegre, čakovečke tvrtke specijalizirane za niskogradnju i hidrogradnju, odnosno eksploataciju mineralnih sirovina i proizvodnju asfaltnih masa. Za kupnju tvrtke, koja s 300-tinjak zaposlenih i oko 130 milijuna kuna prihoda spada među tri najveća međimurska graditeljska poduzeća, najozbiljniji interes su pokazala dva ponuđača. Kako doznajemo u Tegri, s jedne je strane francuska Eurovia specijalizirana za cestogradnju, dok je s druge Cesta Varaždin. Međutim, budući da je početkom prošlog mjeseca popisan ugovor po kojem bi oko 70 posto Ceste Varaždin trebala preuzeti francuski Colas S.A., Tegrini dioničari smatraju kako tvrtku žele kupiti zapravo dvije francuske tvrtke. "Cijena koju će zainteresirane strane biti spremne platiti za dionice dioničarima je najvažnija, ali isto tako i sigurnost poslovanja u budućnosti. Na to gledaju obje strane te daju planove daljnjeg razvoja tvrtke, pa će dioničari trebati dobro procijeniti što je za njih bolje", rekla nam je članica Uprave Tegre Terezija Božek. Za razliku od Ceste Varaždin, gdje je većina dionica bila u vlasništvu nekolicine vodećih ljudi tvrtke, čakovečko poduzeće u vlasništvu je velike većine zaposlenika, pri čemu nitko nema više od dva posto dionica uključujući i članove Uprave. Upravo to bi moglo biti presudno kod izbora kupca. Naime, među dijelom zaposlenika Tegre postoji bojazan za budućnost tvrtke u slučaju prodaje Colasu, budući da bi to francusko poduzeće trebalo postati većinski vlasnik Ceste koja ima slične ili gotovo iste kapacitete, što bi značilo da će glavnina njezinog poslovanja biti u Varaždinu, a ne Čakovcu. Međutim, i francuska tvrtka Eurovia, koja također namjerava kupiti čakovečku Tegru, već je kupila 29,72 posto dionica varaždinske Ceste. Tako je s 27 posto dionica Đuro Podvezanec sada drugi najveći dioničar Ceste, a zatim slijede Krešimir Perhaj i Eugen Šafran. Zanimljivo, iako je prošli mjesec potpisala ugovor o kupnji 70 dionica Ceste za 22 milijuna eura, francuskog Colasa još nema među dioničarima. "Naravno, sadašnjim dioničarima bi najbolje bilo da i dalje ostanu vlasnici tvrtke. Međutim, pitanje je kuda bi to dugoročno dovelo tvrtku u okolnostima kada se smanjuju poslovi u cestogradnji, a konkurencija stranih tvrtki kod nas je sve veća. Njima doduše možemo konkurirati i konkuriramo jer smo pokazali da znamo graditi i autoceste, ali sami ne možemo osigurati veliki kapital i druge uvjete koji se sve više traže", ističe Božek pojašnjavajući glavni razlog za prodaju Tegre koja se tržišnim prilikama pokušala prilagoditi udruživanjem u Međimurski graditeljski grozd, ali bez većih rezultata.