Prvi put u povijesti GM, Ford i Chrysler imaju manje od 50 posto tržišta u SAD-u. Najveći američki proizvođači automobila General Motors, Ford Motor i Chrysler zabilježili su snažan pad prodaje u lipnju čime je po prvi put u povijesti njihov tržišni udio u Sjedinjenim Državama pao ispod 50 posto. Porast cijena benzina, ali i situacija na tamošnjem tržištu nekretnina, doveli su do pada prodaje i kod njihovih japanskih konkurenata Toyote i Honde, no na njih su se negativni efekti odrazili u znatno manjoj mjeri. Slijedom toga japanski proizvođači dosegnuli su prošli mjesec 44,6 postotni udio na američkom tržištu te tako dodatno ugrozili nekadašnje lidere. I dok je primjerice 1962. godine General Motors samostalno držao 52 postotni udio na tržištu automobila u SAD-u, sada niti tri vodeća američka predstavnika ne mogu održati psihološku razinu.“Svijet se mijenja”, kratko je komentirao Ron Pinelli, predsjednik kuće Autodata koja je objavila najnovije podatke. Agresivni azijski proizvođači ugrozili su posljednjih godina američku automobilsku industriju, ponajviše svojom vizijom manjih, štedljivijih, sve češće hibridnih automobila. Na širokim američkim autocestama te gradskim avenijama su sve prisutniji ekonomski racionalni “Japanci”. Doduše i njihovu američku prodaju pogodio je značajan porast cijene benzina, no znatno manje. Nakon kontinuiranog ovogodišnjeg rasta, prije desetak dana galon benzina dosegnuo je vrijednost od tri dolara. Rastući galon očekivano se odrazio na automobilsku industriju koja je u SAD-u zabilježila 12 postotni pad prodaje, odnosno u lipnju je prodano 1,31 milijun motornih vozila. Toyota je u navedenom razdoblju zabilježila 3,5 postotni pad na tamošnjem tržištu, što je njihov prvi posrtaj još od kolovoza 2004., dok je Honda izvijestila o 3,5 posto nižim prihodima. S druge pak strane General Motorsova prodaja strmoglavila se čak 19 posto, a Fordova tek nešto manje, 17 posto.GM je tako u samo dva dana izazvao oprečne šokove kod svojih investitora. Pa ipak, vijest o slaboj prodaji u Sjedinjenim Državama anulirana je ukupnim rezultatima ostvarenim u drugom kvartalu. U zadnja tri mjeseca ostvaren je profit od 891 milijun dolara zahvaljujući programu rezanja troškova te odličnoj prodaji u inozemstvu. Za usporedbu u istom razdoblju prošle godine kompanija je imala gubitak od čak 3,3 milijarde dolara. Najzaslužnija za GM-ov oporavak svakako je njegova europska podružnica koja je u drugom tromječju ostvarila najbolji rezultat u posljednjih 11 godina. I dok je lani GM Europe imao gubitak od 39 milijuna dolara, u zadnja tri mjeseca zabilježena je dobit od 217 milijuna dolara. Inače, ovo je treće tromjesečje za redom kako GM bilježi dobit, a prihodi ostvareni od prodaje automobila dosegnuli su u drugom kvartalu 47 mlrd dolara što je 2,5% više nego godinu dana ranije.Uprave General Motorsa i Forda započele su prije nekoliko dana pregovore sa sindikatom United auto Workers (UAW-om) nadajući se ustupcima zahvaljujući kojima bi mogli skresati velike troškove radne snage unutar posrnule američke autoindustrije, koji se procjenjuju na oko 100 milijardi dolara. Vodstva pritom ističu da su nužne velike uštede troškova, prije svega skupe zdravstvene zaštite, da bi mogli zadržati radna mjesta u američkim tvornicama, a tvrtke iz gubitaka preusmjeriti u dobit.