Nadzorni odbor Luke Rijeka dao je podršku Upravi i predloženom modelu dokapitalizacije društva. Cilj dokapitalizacije jest prikupljanje 300 milijuna kuna svježeg kapitala za razvoj pozadinskog terminala Škrljevo, projekta vrijednog oko 40 milijuna eura, kao i daljnju modernizaciju lučke mehanizacije.

Projekt Škrljevo označen je ključnim za kompaniju kojoj bi trebao osigurati budući razvoj, zbog čega je i proces dokapitalizacije vremenski usklađen s fazama razvoja projekta.

Prvi korak u procesu dokapitalizacije jest smanjivanje upisanog kapitala za iznos akumuliranog gubitka prethodnih godina što će rezultirati novom nominalnom vrijednošću dionice, a upravo to je najniža moguća cijena po kojoj je dozvoljeno provesti dokapitalizaciju.

Osim Luke Rijeka, domaća brodarska kompanija Atlantska Plovidba aktivirala je opciju kupnje broda s rokom isporuke u srpnju 2014., iako obje strane još uvijek trebaju službeno potvrditi narudžbu. Atlantska Plovidba je prethodno najavila narudžbu četiri broda, od kojih dva već tada, a dva kroz opcije na gradnju važeće do studenog ove godine i siječnja 2014. Sva četiri spomenuta ugovora odnose se na Handysize brodove kapaciteta 38.700 dwt. Moderni dizajn i tehnologija trebali bi omogućiti znatno nižu potrošnju goriva u odnosu na starije brodove tog tipa te učiniti nove brodove efikasnijima i ekološki prihvatljivima.

Aktivacijom ove opcije Atlantska Plovidba se očito kladi na oporavak brodarskog sektora u narednih par godina, nakon teških trenutaka i povijesno najnižih vozarina u proteklih nekoliko godina.