Najveći lučki operateri iz Hong Konga, Singapura, Dubaija, Hamburga i Rotterdama zainteresirani su za privatizaciju tvrtke Jadranska vrata koja ima koncesiju na kontejnerski terminal Brajdica, saznaje Novi list.

Koncesija riječke tvrtke vrijedi do 2043. godine, a popis kandidata zainteresiranih za partnerstvo je usitinu impresivan. Naime, radi se o korporacijama koje imaju više od polovce udjela u svjetskom komorskom kontejnerskom prometu.

Interes za Brajdicu iskazali su Hutchinson Port Holding iz Hong Konga, PSA Singapore Terminals, Dubai Ports World, APM Terminals, Hamburger Hafen und Logistik AG, International Container Terminal Services, Grup TCB, Overseas Port Management, T.O. Delta S.p.A. (dio Evergreen Groupa), Mariner Corporation Limited i Dragados.

Svi navedeni u ovom su trenutku u ravnopravnom statusu u procesu razmatranja ponuda, a uskoro bi Uprava Luke Rijeka trebala suziti broj kandidata i odabrati tri do šest tvrtki, koje će imati pravo poslati javnu i obvezujuću ponudu za ulazak u strateško partnerstvo s tvrtkom Jadranska vrata.

Denis Vukorepa, predsjednik Uprave Luke, očekuje da će krajem ove ili početkom iduće godine biti izabran strateški partner od kojeg se prije svega očekuje da podigne nivo usluga na prometnom pravcu, dovede nove količine tereta, uvede nove tehnologije, te konkretno sudjeluje u realizaciji niza investicija, prvenstveno u širenju kapaciteta i uređenju novih terminala.

„Nama nije previše važno u kojem će postotku novi strateški partner postati vlasnik, već će ključan u krajnjoj odluci biti sadržaj budućeg ugovora, između ostalog u visini ponuđenih investicija, količina tereta i privlačenja novih partnera. Mi ćemo za nekoliko godina dobiti na Brajdici novih 330 metara obale s dubinom od 14,5 metara, a to naša konkurencija nema. Znači da ćemo negdje 2013. godine imati kapacitet od 500.000 TEU-a i prethodno želimo učiniti sve da taj kapacitet bude iskorišten. Tu je vjerujem izgledno i otvaranje nekoliko stotina novih radnih mjesta na terminalima, pored čega će značajno porasti prihodi na cijelom prometnom pravcu“, izjavio je Vukorepa za Novi list.

U tijeku je priprema nabave dvaju novih modernih kontejnerskih mostova za Brajdicu vrijednih oko 14 milijuna eura, investicija u kojoj se očekuje participacija strateškog partnera.

U ovom trenutku nije precizno definirano kakav će biti vlasnički odnos Luke Rijeka i strateškog partnera u Jadranskim vratima, odnosno u kojem će omjeru biti podijeljena vlasnička i upravljačka prava između hrvatskog i stranog partnera. No sigurno je da će u toj odluci važnu ulogu imati Luka i Lučka uprava Rijeka, a zadnju riječ imat će hrvatska Vlada koja ugovor mora odobriti.

U pripremi je i svojevrsna opcija dodatne beneficije za radnike povlaštenom kupnjom dodatnog paketa dionica, vjerojatno po cijeni nižoj od nominalne, dakle manjoj od sto kuna, što je upola manje od trenutne vrijednosti dionica na tržištu.

Podsjetimo, dionica Luka Rijeke prošli je tjedan nakon natpisa u novinama o ulaganju kineske tvrtke „Cosco“ bilježila dnevni rast i do 9 posto, pa i nakon otvaranja trgovanja završavala u blokadi.