Radnici Zagreb-Montaže, čiji je većinski vlasnik šibenski poduzetnik Vlado Čović, sudjelovat će u montaži i zavarivanju mosta "Fort Replacement Crossing" u Škotskoj, piše Slobodna Dalmacija.

Ugovor o tom poslu Čović je potpisao s konzorcijem "Fort Crossing Bridge Constructors" koji čine američke, njemačke i britanske tvrtke. Most u škotskom gradu Rosythu, duljine dva kilometra i 660 metara, treba biti dovršen do 2017. godine, a u njega će radnici ZG-Montaže ugraditi 25 tisuća tona čeličnih konstrukcija.

"Zadovoljni smo ugovorom jer smo njime, ne samo prvi put zakoračili na Otok, već je ovo u našim knjigama narudžbi do 2017. godine čak deseti most, što je uistinu rekordan broj u hrvatskoj povijesti mostogradnje. Pored toga, to bi za nas mogla biti ulaznica za gradnju ogromnog mosta u Norveškoj, čija bi gradnja mogla potrajati i deset godina. Što to znači za nas ne treba posebno isticati," kazao je za Slobodnu Alen Čović, predsjednik Uprave Zagreb-Montaže.

Iz Zagreb-Montaže ističu kako ne smiju previše govoriti o budućem mogućem "poslu stoljeća" u Norveškoj. Iznose samo podatke kako je riječ o cestovnom mostu dužine deset kilometara, a bit će izgrađen na samom sjeveru Norveške.

Čovićevi metalci i montažeri će, uz ostalo, u sljedeće dvije - tri godine u suradnji s njemačkom tvrtkom Eiffel Deutschland Stahltechnologie u mjestu Zeltingen - Rachtig raditi na premošćivanju rijeke Mosel i pri tome će ugraditi 32 tisuće tona čeličnih konstrukcija.

Također, u gradu Mettlachu će raditi na ojačanju mosta "Saarbruecke" preko rijeke Saar u koji će ugraditi 820 tona konstrukcija. Ugovoreno je i ojačanje mosta "Severinbruecke" preko Rajne u Koelnu u koji će montirati 250 tona konstrukcija.

U Duisburgu će za ojačanje mosta "Berliner Bruecke" ugraditi 1300 tona čelika, a u novi most "Lennetalbruecke" u Hagenu čak deset tisuća tona konstrukcija. U Nizozemskoj će Čovićevi montažeri u gradnju mosta "Botlek Rotterdam" u mjestu Schiedam ugraditi 7700 tona čelika.

"Uz ovih sedam mostova, također smo ugovorili izradu 25 tisuća i 570 tona za tri mosta i to dvije i pol tisuće tona konstrukcija za most "Storbruecke", 15.470 tona za "Hochmoseluebergang" i 7700 tona konstrukcija za most "Botlek Rotterdam". Ukupna vrijednost poslova sklopljenih samo u sektoru mostogradnje premašuje 95 milijuna eura - ističe predsjednik Uprave Alen Čović, kojega je Slobodna Dalmacija upitala zašto će graditi u Hannoveru, a ne u tvornici "Vikom" Šibeniku:

"Troškovi transporta bi bili problematični. Mostovi se uglavnom nalaze duboko u kontinentu pa bi konstrukcije trebalo transportirati morima, rijekama i kopnom, što je sporo i neisplativo" pojasnio je Alen Čović.