Hrvatska vlada krenula je u drugi pokušaj privatizacije nacionalnog avioprijevoznika Croatia Airlinesa. Predsjednik Uprave Croatia Airllinesa Krešimir Kučko za taj prvi pokušaj rekao je da nije ni bio pravi natječaj.

Poslovni dnevnik piše, pozivajući se na upućene izvore, da će se razmatrati i model po kojem bi manji vlasnički udjel u hrvatskoj zrakoplovnoj kompaniji, između 5 i 15 posto, preuzeli i mirovinski fondovi. Takav bi model bio prihvatljiv ako se kao strateški ulagač javi netko izvan Europske unije. Naime, prema pravilima Europske unije ulagači izvan Unije ne mogu preuzeti više od 49 posto udjela u kompaniji.

Investitori pak traže većinski udjel u tvrtki koji bi mogućio potpunu operativnu kontrolu. U slučaju Croatia Airlinesa to bi se investitoru omogućilo preko mirovinskih fondova.

Kakav će biti model privatizacije bit će jasnije u listopadu kada bi trebala završiti prva faza potrage za strateškim partnerom.

Vlasnik, odnosno hrvatska Vlada je kao konzultanta angažirala Svjetsku banku, odnosno IFC (International Finance Corporation), koja preko svojih stručnih suradnika - riječ je o vrsnim poznavateljima zrakoplovstva - provela dubinsko snimanje. Slijedi ispitivanje globalnog tržišta i nakon toga odabir potencijalnog partnera.

Još uvijek nema odluke o tome hoće li se privatizacija provesti kupnjom dionica, dokapitalizacijom ili nekim drugim hibridnim modelom.

"Moje je mišljenje da bi nam najviše odgovarao partner koji će dokapitalizirati tvrtku", rekao je Krešimir Kučko u intervjuu za banka.hr u ožujku.

"Da bismo još čvršće osigurali uvjete naše opstojnosti, bitno je osigurati daljnji razvoj i širenje, a sa strateškim partnerom to bi bilo neusporedivo brže nego da idemo samo vlastitim snagama. Dakle, strateški partner nije nam potreban da bismo opstali, nego da bi što je moguće prije ušli u novi razvojni ciklus. Nije važno hoće li to biti neka financijska institucija, fond ili neka aviokompanija. Interes vlasnika i naš interes je u svakom slučaju širenje kompanije", rekao je Kučko.